Наименование: Межфланцевый дисковый поворотный затвор с мягким уплотнением
Модель:Fig. 3269
Давление: PN16
Габариты:DN50~DN600
Особенности
1. Превосходные характеристики уплотнения. В задвижке с мягким уплотнением используются мягкие уплотнительные материалы, такие как резина, которые могут эффективно обеспечивать отличную герметичность. Это может снизить риск утечки и обеспечить безопасность и надежность системы.
2. Низкий рабочий крутящий момент. В задвижке с мягким уплотнением используется мягкий уплотнительный материал, а его коэффициент трения низкий, поэтому для открытия и закрытия задвижки требуется меньший крутящий момент. Это делает задвижку с мягким уплотнением более простой и удобной для ручного или электрического управления.
3. Малое сопротивление потоку жидкости. Внутренняя структура задвижки с мягким уплотнением спроектирована таким образом, что проходное сечение не имеет препятствий и застойных зон, что может снизить сопротивление при прохождении жидкости и снизить потребление энергии.
4. Длительный срок службы. Задвижка с мягким уплотнением изготовлена из износостойких материалов, которые обладают хорошей прочностью и сроком службы. Задвижка может поддерживать хорошее рабочее состояние при длительном использовании, а частота обслуживания и замены минимальны.
5. Конструкция с плоским дном. Обычно в нижней части седла традиционной задвижки имеется канавка. Когда среда в трубопроводе протекает через задвижку, примеси и частицы, содержащиеся в среде, будут осаждаться и накапливаться в нижней канавке, что делает клин неспособным плотно закрываться и приводит к утечке. Дно седла задвижки с мягким уплотнением имеет плоскую конструкцию без канавок. После того, как среда протекает по трубопроводу, не будет накопления частиц примесей. Герметичность задвижки гарантируется, а утечка предотвращается.
6. Точное литье. Корпус задвижки с мягким уплотнением отливается методом точного литья, с соблюдением всех нормативных размеров. Герметичность корпуса задвижки гарантируется.
7. Легкий вес. В задвижке с мягким уплотнением в качестве материала корпуса используется ковкий чугун. Общий вес задвижки на 20%-30% легче, чем у традиционной задвижки. Более легкий вес упрощает установку и обслуживание задвижки с мягким уплотнением.
8. Короззионная стойкость. Внутренняя часть корпуса мягкого затвора покрыта нетоксичной эпоксидной смолой, а затвор полностью обернут резиной, что может эффективно предотвратить коррозию внутренней части корпуса затвора под воздействием среды в трубопроводе.
Применение продукта
